Не только Новороссийск страдает от велосипедных дорожек — как дела обстоят в Москве

Совмещенная пешеходная и велосипедно-самокатная зона смущает многих новороссийцев. Ситуация, когда у пешеходов отбирают часть и без того небольшой дорожки, чтобы выкрасить линии для велодорожки, стали стандартной ситуацией. Но только ли это проблема Новороссийска? Или в столице России у пешеходов тоже “отжимают” дорогу?

Журналист “Блокнота” провел свое небольшое исследование по картам и социальным сетям, чтобы выяснить, как дела с велодорожками обстоят в Москве. Вот так выглядит карта велодорожек в Москве:

Можно заметить, что велодорожки имеются как и прилегающие к дорогам, так и в парковой зоне, где они совмещены с пешеходными. Впрочем, в большинстве парков это не доставляет дискомфорт пешеходам благодаря ширине дороги. 

stranabolgariya.ru

pikabu.ru

Тем не менее,  как оказалось, не только новороссийские власти периодически выдают “чудеса городского планирования”, отбирая у пешеходов почти весь тротуар. Еще далеком 2014 году на Пятницкой улице возвели “декоративную велодорожку”. Дело в том, что в том виде, в которой она предстала перед горожанами, ее невозможно было использовать по назначению. Она занимала почти весь тротуар, из-за чего у пешеходов не было вариантов не ходить по ней. 

Фото:  Илья Варламов на livejournal

Имеются в Москве и велодорожки, прилегающие к проезжей части и не занимающие место на пешеходном тротуаре. Чаще всего такую картину можно наблюдать на тех улицах, на которых пешеходная зона слишком узкая, чтобы “отобрать” от нее кусочек для велодорожки. 

Александр Беленький на livejournal

К сожалению, мало где такие дорожки, которые образовались из части проезжей части, огорожены. Это приводит к тому, что недобросовестные водители паркуются на велодорожках. С начала 2023 года таким образом в Москве припарковались более 20 000 водителей. 3 000 автомобилей пришлось эвакуировать.

Фото:  Илья Варламов на livejournal

Хотя московский подход к постройке велодорожек кажется сейчас более продуманным, мы видим, что даже в столице случаются казусы. Новороссийцы не раз выступали за то, чтобы сделать велодорожки прилегающими к проезжей части вместо того, чтобы выкрашивать часть пешеходной зоны. Однако даже в таком случае (на примере Москвы) найдутся водители, которые установят свой авто на велодорожке. Водителю СИМ все равно придется проехать по пешеходной зоне в таком случае.